DB Schenker Rail, für den Transport von Deutschland nach Russland verantwortlich, schickte zwei Tage vor Heiligabend den letzten der insgesamt acht Riesenzüge auf die Reise über die Ostsee.

Der Velaro RUS, von der Siemens AG in ihrem Werk Krefeld-Uerdingen gefertigt, hat aufgrund der russischen Breitspur gewaltige Dimensionen. "Der Zug, bestehend aus 10 Wagen mit einem Gesamtgewicht von 625 Tonnen und Platz für über 600 Fahrgäste, konnte deshalb nicht als komplette Einheit über deutsche Gleise rollen. Jeder einzelne Wagen musste per Lkw zum Eisenbahnfährhafen Sassnitz/Mukran auf Rügen gebracht werden", erläutert David John, Projektleiter bei Siemens.

Professionelle Zusammenarbeit aller Akteure

Dort wurde der Zug zusammengestellt und in zwei Teilen auf die Eisenbahnfähre "Vilnius" der dänischen Reederei DFDS verladen, die über Gleise mit russischer Breitspur verfügt. Die erste Etappe ins russische Baltisk dauerte 16 Stunden, die zweite mit einer Fähre der russischen Reederei Baltic Shipping Company (BSC) nach Ust-Luga weitere 33 Stunden. Von dort wurde der Zug von einer RZD-Lok ins 150 Kilometer entfernte Sankt Petersburg geschleppt.

"An diesem anspruchsvollen Projekt waren unter anderem der Hersteller Siemens, DB Schenker Rail, der deutsche und der russische Zoll, die Reedereien DFDS und BSC sowie der Fährhafen Sassnitz beteiligt", fasst Karsten Rotter, zuständiger Key Account Manager im Marktbereich Baustoffe, Industrie und Konsumgüter bei DB Schenker Rail, zusammen. "Dass es erfolgreich abgeschlossen werden konnte, ist der professionellen Zusammenarbeit dieser so unterschiedlichen Akteure zu danken."